VIEWSHOOT

Turbulensi merupakan salah satu hal yang ditakuti penumpang pesawat. Turbulensi kerap dirasakan penumpang pesawat tebang ketika kondisi cuaca buruk, namun ternyata turbulensi juga dapat terjadi pada saat cuaca cerah, sehingga dapat dikatakan bahwa turbulensi dapat terjadi kapan saja dan dimana saja.

Dalam penerbangan biasanya turbulensi disebabkan oleh pegunungan, badai, atau arus jet stream yang kuat. Ada beberapa rute penerbangan di dunia yang paling banyak mengalami turbulensi pada tahun 2024

Laporan CNN yang mengutip situs pelacak Turbli.com, pegunungan Andes di Amerika Selatan dan Pegunungan Himalaya di Asia merupakan faktor penyebab turbulensi terjadi. Hal ini didasarkan pada data dari Badan Kelautan dan Atmosfer Nasional dan Kantor Meteorologi Inggris.

Setelah menganalisis 10.000 rute yang menghubungkan 550 bandara terbesar di dunia, ditemukan bahwa rute yang paling rentan terhadap turbulensi adalah perjalanan sejauh 196 kilometer antara Mendoza (MDZ) dan Santiago (SCL).

Meningkatnya suhu juga dapat menyebabkan peningkatan turbulensi udara bersih yang parah, yang terjadi dengan cepat dan tidak memberikan petunjuk visual. Meskipun insiden diperkirakan akan meningkat, para ahli mengatakan itu tidak berarti terbang akan menjadi kurang aman.

Cara pemeringkatan rute turbulensi

Sekitar 10.000 rute yang menghubungkan 550 bandara terbesar di dunia telah diperingkat menggunakan arsip prakiraan turbulensi. Tim mengevaluasi turbulensi di sepanjang jalur penerbangan yang tersedia yang terekam selama tahun tersebut.

Turbulensi dinyatakan dalam tingkat disipasi pusaran (eddy dissipation rate/EDR). Tingkat turbulensi adalah ringan (0-20), sedang (20-40), kuat (40-60), parah (60-80), dan ekstrem (80-100).

Rute paling tinggi turbulensi baik dari jarak dan benua 2024 menurut Turbli:

1. Mendoza (MDZ) – Santiago (SCL)

2. Kordoba (COR) – Santiago (SCL)

3. Mendoza (MDZ) – Salta (SLA)

4. Mendoza (MDZ) – San Carlos de Bariloche (BRC)

5. Kathmandu (KTM) – Lhasa (LXA)

6. Chengdu (CTU) – Lhasa (LXA)

7. Santa Cruz (VVI) – Santiago (SCL)

8. Kathmandu (KTM) – Paro (PBH)

9. Chengdu (CTU) – Xining (XNN)

10. San Carlos de Bariloche (BRC) – Santiago (SCL)

Kebakaran hutan di California bukanlah fenomena baru, namun sejarah mencatat sederet bencana serupa yang membekas. Salah satu yang paling mematikan adalah Camp Fire pada 2018, yang meluluhlantakkan kota Paradise.

Kebakaran ini tidak hanya menewaskan 85 orang, tetapi juga menghancurkan 19.000 bangunan, menjadikannya kebakaran paling mematikan dalam sejarah negara bagian tersebut. Banyak korban terjebak dalam kendaraan saat melarikan diri, memperlihatkan betapa ganasnya api yang meluas dengan cepat.

Peristiwa lain, Thomas Fire pada 2017 menjadi kebakaran terbesar berdasarkan luas wilayah yang terbakar. Dengan lebih dari 281.000 hektare (ha) hangus dilalap api, kebakaran ini melanda Ventura dan Santa Barbara, memaksa ribuan warga mengungsi. Meski jumlah korban jiwa lebih sedikit dibanding Camp Fire, kerusakan yang ditimbulkan sangat signifikan, termasuk lebih dari 1.000 bangunan yang hancur.

Tak kalah merusak, Rim Fire pada 2013 menyapu lebih dari 257.000 hektare wilayah, termasuk sebagian dari Yosemite National Park yang terkenal. Dampak ekologisnya sangat besar, mengingat kebakaran ini melanda salah satu kawasan konservasi paling penting di Amerika Serikat. Selain itu, biaya pemadaman kebakaran ini mencapai ratusan juta dolar, menjadi salah satu yang termahal dalam sejarah.

Kini, dunia kembali menyaksikan kehancuran yang disebabkan oleh kebakaran di Los Angeles di awal tahun 2025.

Palisades Fire dan Eaton Fire menjadi sorotan utama dengan gabungan area terbakar lebih dari 27.000 ha. Kebakaran ini tidak hanya menghancurkan lebih dari 10.000 bangunan, tetapi juga menimbulkan 11 korban jiwa. Hollywood, pusat industri hiburan dunia, menjadi saksi betapa besarnya dampak kebakaran ini, termasuk di kawasan Hollywood Hills dan Pacific Palisades yang ikonik.

Sebelumnya, Woolsey Fire pada 2018 juga menjadi pengingat akan rentannya kawasan urban di California. Kebakaran ini melanda Malibu dan Los Angeles, menghanguskan 1.643 bangunan dengan korban jiwa sebanyak tiga orang. Dalam skala yang berbeda, Cedar Fire pada 2003 juga mencatat sejarah sebagai salah satu kebakaran terluas, melahap lebih dari 110.500 hektare dan merenggut 15 nyawa di San Diego County.

Dengan kerusakan yang semakin besar setiap tahunnya, kebakaran hutan di California terus menjadi ancaman yang tak kunjung usai.

Kebakaran Palisades dan Eaton tahun ini menegaskan, perubahan iklim, urbanisasi, dan kondisi cuaca ekstrem seperti angin Santa Ana menciptakan kondisi “sempurna” untuk bencana.

Holding BUMN Industri Pertambangan MIND ID berencana membawa anak usahanya yakni PT Indonesia Asahan Alumina (Inalum) untuk mencatatkan saham perdananya atau initial public offering (IPO) di Bursa Efek Indonesia pada 2026.

Direktur Portofolio dan Pengembangan Usaha MIND ID, Dilo Seno Widagdo menyebutkan, sesuai dengan apa yang sudah tertuang dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP), Inalum ditargetkan bisa melakukan unlock value pada kurun waktu 2026-2027 mendatang.

“IPO Inalum, unlocking value Inalum itu salah satu opsi yang memang sekarang kita kaji. Toh kalau secara RJPP nya kita mungkin di 2026-2027,” jelasnya saat ditanya perihal kapan IPO Inalum, ditemui di sela acara MINDialogue Hilirisasi dan Industrialisasi Strategi Kunci Menuju Indonesia Emas 2045, dikutip Jumat (10/1/2025).

Walau tidak disebutkan secara gamblang apakah unlocking value yang dimaksud tersebut melalui IPO, Dilo menegaskan hal yang menjadi fokus perusahaan saat ini adalah pembenahan equity story Inalum.

Hal ini perlu dilakukan untuk mendongkrak nilai jual Inalum sebelum melantai di Bursa.

“Nah ini memang equity story nya harus dibenerin dulu. Equity story kalau melihat sekarang Inalum sebagai stand alone, hanya punya pabrik manufacturing di Kuala Tanjung, sizenya cuma 250 ribu (ton), kurang nendang gitu. Nah ini yang memang di 2025 ini kita mesti improve dulu equity story-nya,” tambah Dilo.

Lebih lanjut, dia mengatakan saat ini Inalum juga melalui perusahaan kerja sama dengan PT Aneka Tambang (ANTM) yakni PT Borneo Alumina Indonesia (BAI) masih harus memperjelas lini usahanya termasuk kapasitas dan rencana pembangunan smelter tahap keduanya.

“Nah kalau kayak gitu equity story nya sudah mulai kelihatan lebih bagus. Nah itu baru kita IPO. Tapi jangan sampai kita IPO unlocking value, value-nya gak ada,” tandasnya.

Pada kesempatan yang sama, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir juga buka suara Inalum yang akan melaksanakan IPO. “Saya mendukung karena MIND ini kan dengan seluruh anak perusahaannya sudah mulai konsolidasi,” ujarnya usai acara MINDialogue, dikutip Juamt (10/1/2025).

Menurutnya, aksi korporasi ini akan dilaksanakan saat manajemen masing-masing perusahaan pelat merah tersebut siap. “Nanti tergantung manajemen sendiri kapan kesiapan,” sebutnya.

Ia mendukung penuh pelepasan saham ke publik lantaran holding dan unit usahanya membukukan perbaikan kinerja baik di sisi operasional hingga pendapatan. “Dan kita lihat juga track-nya bagaimana tingkat kesehatannya itu makin baik, revenue makin baik, profit makin baik,” imbuhnya.

Selain itu, ia menambahkan, jika BUMN menjadi perusahaan terbuka, dapat membawa kinerja perusahaan menjadi lebih baik lagi.

“Jadi saya rasakan dengan tentu konsolidasi daripada MIND ID dengan seluruh ini menjadi perusahaan yang sangat baik. Dan kita akan dorong jadi world class company segala karena partner-partner sudah world class, ada Vale, ada Freeport,” pungkasnya.

HSBC Global Private Banking (HSBC GPB) memproyeksikan ekonomi Indonesia di tahun 2025 akan diuntungkan dari kombinasi antara pembangunan infrastruktur, diversifikasi ekspor, dan konsumsi domestik yang kuat. Menurut mereka, kebijakan pemerintah yang berkelanjutan menjadi faktor kunci.

Chief Investment Officer, Southeast Asia and ASEAN for Private Banking and Wealth Management HSBC, James Cheo mengatakan ekonomi Indonesia kemungkinan akan mengalami investasi yang signifikan di bidang infrastruktur dan permintaan domestik yang sehat.

Ini didukung dengan aktivitas manufaktur di Indonesia yang tercermin dari Purchasing Manager Index (PMI) menunjukkan tanda-tanda awal pemulihan. Di samping itu, inflasi diperkirakan akan tetap di bawah level tengah target Bank Indonesia (BI) sebesar 2,5%, dan kebijakan fiskal yang cermat akan memberikan fondasi yang stabil untuk pertumbuhan. Kemudian, defisit fiskal diproyeksikan tetap di bawah 3% dari PDB, yang memungkinkan pemerintah untuk mempertahankan belanja infrastruktur dan kesejahteraan sosial.

“Meskipun nilai tukar Rupiah terhadap US Dolar (USD-IDR) akan menghadapi tekanan karena US Dolar yang semakin kuat, kami tetap optimis dengan Rupiah karena daya tarik imbal hasilnya,” ujar James di The Langham Jakarta, Kamis (9/1/2025).

Ia memperkirakan nilai tukar USD-IDR akan mencapai 16.300 pada akhir tahun. Selanjutnya, BI diperkirakan melakukan tiga kali penurunan suku bunga acuan di tahun 2025, yaitu 35 basis poin di kuartal pertama dan 50 basis poin di kuartal kedua. Dengan demikian, suku bunga acuan akan turun menjadi 5,25% pada bulan Juni dari 6% saat ini.

“Penurunan suku bunga BI di awal tahun ini memperkuat rekomendasi kami untuk berinvestasi lebih banyak pada obligasi Rupiah dan obligasi berkualitas tinggi yang diterbitkan oleh BUMN,” imbuh James.

Rencana penutupan Stasiun Karet pada Februari 2025 membuat heboh masyarakat, utamanya bagi masyarakat yang sehari-harinya menggunakan moda transportasi Commuter Line (KRL).

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Risal Wasal menyampaikan bahwa keputusan soal penutupan stasiun ini masih dalam tahap kajian dan diskusi bersama pihak-pihak terkait. Katanya, pembahasan tersebut masih belum mencapai keputusan final.

“Belum ada (hasil pembahasan penutupan Stasiun Karet). Sekarang kita masih kaji kemungkinannya, kemudian bagi masyarakat itu masih kita kaji,” kata Risal saat ditemui di Kantor Kemenko Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK), Rabu (8/1/2025).

Adapun kajian yang dilakukan Kemenhub ini, katanya, melibatkan berbagai pihak, termasuk PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan masyarakat setempat. Namun, hingga saat ini belum ada target waktu kapan keputusan final akan diumumkan.

“Nanti deh ya kalau hasilnya sudah final,” ujarnya.

Sementara itu, isu penutupan Stasiun Karet menuai berbagai interpretasi di masyarakat. Risal pun menyebut istilah “penutupan” ini masih belum memiliki definisi yang jelas.

“Apakah ditutup itu nantinya tidak difungsikan? Atau menjadi sebagai jalan dari BNI City? Itu masih belum clear,” kata Risal.

Namun, ia memastikan integrasi antara Stasiun Karet dan Stasiun BNI City merupakan hal yang sudah direncanakan.

“Kalau integrasi iya, sudah pasti. Sekarang pun sudah terintegrasi,” jelasnya.

Dalam kesempatan itu, Risal menyebut adanya wacana untuk mengintegrasikan Stasiun Karet dengan Stasiun BNI City. Risal menyebutkan konsep integrasi moda transportasi menjadi fokus utama.

“Konsepnya adalah terintegrasi. Semuanya itu, KRL, LRT, MRT itu terintegrasi,” sambungnya.

Lebih lanjut, Risal menekankan keputusan apapun yang diambil akan mempertimbangkan kepentingan masyarakat, terutama para pengguna transportasi umum. Kajian yang matang diharapkan dapat menghasilkan solusi terbaik untuk mendukung efisiensi dan kenyamanan dalam sistem transportasi massal.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Bahlil Lahadalia mengungkapkan akan mengumumkan skema baru penerima subsidi Bahan Bakar Minyak (BBM) dalam waktu dekat. Saat ini, evaluasi mengenai skema baru itu sudah mencapai 98%.

Bahlil menyebutkan pihaknya sudah melakukan perubahan data hingga 3 kali yang nantinya disatukan oleh Badan Pusat Statistik (BPS).

“Datanya ini kan jangan sampai tumpang tindih. Selama ini kan datanya kan antara Kemensos lain, Pertamina lain, PLN lain. Sekarang datanya semua dikumpul ke satu pintu lewat BPS. Sudah 3 kali perubahan, sudah tinggal sedikit lagi,” ujarnya di Gedung BPH Migas, Jakarta, Selasa (7/1/2025).

“Ya (progres) 98% lah ya,” tegasnya.

Yang terang, sekarang pemerintah harus teliti dalam merumuskan data penerima BLT peralihan subsidi BBM, supaya tujuan utama peralihan subsidi tersebut bisa tepat sasaran.

“Karena datanya kan antara penerima kan masih ada yang tumpang tindih. Karena kita menyatukan semua sumber dari kementerian lembaga maupun BUMN yang sumber datanya kemudian kita menjadikan satu kan, supaya tidak terjadi tumpang tindih. Masa kita memberikan subsidi kepada orang yang tidak tepat kan tidak pas,” katanya.

Walau tidak menyebutkan waktu pasti kapan pemerintah akan mengumumkan skema baru peralihan subsidi BBM tersebut, Bahlil memastikan skemanya tidak akan jauh dari apa yang sudah pernah dibeberkan sebelumnya, yakni dengan skema blending.

Skema blending itu sendiri adalah kombinasi antara subsidi langsung pada BBM dan subsidi melalui BLT.

“Nanti kalau sudah final semua kita umumkan, termasuk skema dan lain-lainnya. Tapi yang pernah saya ngomong itu tidak akan bergeser jauh-jauh dari situ,” tandasnya.

Pemberhentian Shin Tae-yong sebagai Pelatih Tim Nasional (Timnas) Indonesia mengundang beragak komentar dari berbagai pihak.

Di platform X, kata kunci ‘Shin Tae-yong’ merajai trending topic dengan menghimpun lebih dari 96.000 post, menyusul pengumuman pemecatannya oleh Persatuan Sepak Bola Indonesia (PSSI) pada hari ini, Senin (6/1/2025).

Banyak netizen Indonesia yang menyayangkan pemecatan tersebut. Tak jarang pula yang mendoakan Shin Tae-yong dan berterima kasih atas upayanya selama ini membimbing Skuad Garuda hingga mampu beberapa kali mencetak rekor kemenangan.

Tak cuma netizen, respons juga datang dari anak Shin Tae-yong, Shin Jae-won. Melalui unggahan di Instagram Story-nya, Shin Jae-won membagikan prestasi yang diraih Shin Tae-yong selama melatih Tim Merah Putih.

“Ia (Shin Tae-yong) menaikkan 50 peringkat [Timnas Indonesia] di FIFA dalam 5 tahun dan mencapai peringkat 3 di Kualifikasi Piala Dunia, lalu sekarang malah dipecat” tulis Shin Jae-won dalam unggahan Instagram Story miliknya, dikutip Senin (6/1/2025).

“Kamu (Shin Tae-yong) mengalami masa yang sulit. Keluarga kita tahu bahwa ayah telah melakukan yang terbaik buat Indonesia,” ia menambahkan.

Shin Jae-won merupakan pemain sepak bola yang bergabung di FC Seoul pada 2019 silam. Saat ini, ia bermain dalam FC Seongnam sebagai penyerang.

Tak cuma di Instagram Story, Shin Jae-won juga mengungkapkan kekecewaannya di kolom komentar Instagram PSSI yang mengumumkan pengakhiran kontrak Shin Tae-yong sebagai pelatih Indonesia.

“Apa yang terjadi? Ia [Shin Tae-yong] telah menempatkan Indonesia pada tahap ini dan begini cara kalian memperlakukannya. Good job PSSI, kalian akan menyesal atas keputusan ini,” tulis Shin Jae-won.

Jaringan minimarket Alfamart menerapkan skema waralaba atau franchise bagi siapa saja yang tertarik berbisnis di bidang ini. Tak heran, Alfamart memiliki jumlah total belasan ribu gerai di Indonesia.

Setidaknya, ada tiga jenis kerja sama franchise Alfamart sebagaimana dilansir situs resmi perusahaan.

1. Franchise Gerai Baru

Kerja sama ini dilakukan dengan membuka Alfamart baru yang berasal dari usulan lokasi oleh calon franchise Alfamart. Adapun tahap-tahap dalam membuka franchise Alfamart baru, mulai dari:

– Presentasi awal

– Evaluasi lokasi dan persetujuan

– Presentasi proposal

– Perjanjian kerja sama

– Pembukaan toko

Pihak Alfamart juga menyediakan pilihan tipe rak yang disesuaikan dengan besaran modal dan ukuran bangunan yang dimiliki oleh calon franchise.

– Tipe gerai 9 rak (30 m2): Rp300 jt

– Tipe gerai 18 rak (60 m2): Rp350 jt

– Tipe gerai 36 rak (80 m2): Rp450 jt

– Tipe gerai 45 rak (100 m2): Rp500 jt

Modal tersebut sudah mencakup:

– Franchise Fee sebesar Rp45 juta untuk 5 tahun

– Instalasi listrik

– Peralatan gerai dan air conditioner

– Cash register dan sistem informasi ritel

– Shop sign dan pole sign

– Perizinan gerai

– Promosi dan persiapan pembukaan gerai

Perlu diketahui, nilai estimasi investasi tersebut di luar investasi properti dan dapat berubah sesuai kondisi pada saat proses pembukaan gerai.

2. Franchise Gerai Baru – Konversi

Kerja sama ini menawarkan franchise kepada pemilik toko minimarket lokal atau kelontong yang ingin mengembangkan usahanya lebih besar. Alfamart memberikan dua hal kemudahan bagi para pemilik toko yang mengambil program ini, yaitu:

– Pengakuan barang dagangan milik toko minimarket lokal atau kelontong sebagai barang dagangan untuk stok pembukaan gerai franchise Alfamart

– Rak milik toko minimarket lokal atau kelontong dapat digunakan dan diakui sebagai pengurangan biaya investasi (kriteria rak harus sesuai dengan standar rak gerai Alfamart)

Adapun sejumlah tahapan dalam kerja sama ini, yakni dimulai dari:

– Presentasi awal

– Stock opname 1

– Perjanjian kerja sama

– Stock opname 2

– Pembukaan toko konversi

3. Franchise Gerai Take Over

Kerja sama yang terakhir adalah dengan membeli gerai Alfamart yang sudah beroperasi dengan harga “paket” yang telah ditentukan. Besaran modal untuk jenis franchise gerai take over bervariasi mulai dari Rp 800 juta.

Besarnya modal tersebut sudah mencakup:

– Franchise fee sebesar Rp 45 juta untuk 5 tahun

– Sewa lokasi untuk 5 tahun

– Peralatan gerai dan air conditioner (AC)

– Cash register dan sistem informasi ritel

– Shop sign dan pole sign

– Perjanjian gerai

– Goodwill

Adapun tahapan-tahapan dalam kerja sama franchise gerai take over, yaitu:

– Presentasi awal

– Kesepakatan pembelian

– Pemindahan perizinan

– Perjanjian kerja sama

– Take over (mengambil alih)

Biaya Royalti Alfamart

Bagi mitra yang membuka gerai Alfamart akan dikenakan royalti. biaya ini dihitung secara progresif dari penjualan bersih gerai yang bersangkutan dan belum termasuk pajak.

– Penjualan bersih Rp 0 sampai Rp 150.000.000: royalti 0%

– Penjualan bersih Rp 150.000.001 sampai Rp 175.000.000: royalti 1%

– Penjualan bersih Rp 175.000.001 sampai Rp 200.000.000: royalti 2%

– Penjualan bersih Rp 200.000.001 sampai Rp 250.000.000: royalti 3%

– Penjualan bersih Rp 250.000.001 ke atas: royalti 4%

Syarat Membuka Gerai Alfamart

Siapapun bisa membuka gerai Alfamart lewat kerja sama waralaba. Tapi, ada sejumlah syarat yang harus dipenuhi, yakni sebagai berikut:

1. Memiliki minat di industri minimarket

2. Warga Negara Indonesia dengan Badan Usaha (CV, PT, Koperasi, dan Yayasan)

3. Sudah atau akan memiliki lokasi tempat usaha dengan luas area sales minimal 100 m2 (diluar gudang dan ruang administrasi). Total keseluruhan lahan ± 150 m2 s.d. 250 m2.

4. Memenuhi persyaratan perizinan seperti Izin Tetangga, Izin Domisili, SIUP, TDP/NIB, NPWP, NPPKP, STPW, IUTM (berbeda-beda setiap daerah).

5. Bersedia mengikuti sistem dan prosedur yang berlaku di Alfamart.

Demikian syarat dan modal yang dibutuhkan untuk membuka gerai Alfamart dengan berbagai model franchise.

Investor saham kelas kakap di Indonesia, Lo Kheng Hong membeberkan kebiasaan yang bisa membuat masyarakat RI perlahan-lahan jatuh miskin.

“Menyimpan uang di bank sebetulnya membuat kita miskin secara pelan-pelan karena nilai uang kita semakin hari semakin turun,” kata Lo Kheng Hong saat menjadi pembicara di acara Capital Market Summit & Expo (CMSE), beberapa waktu lalu.

Tidak hanya itu, Lo Kheng Hong juga memilih tidak membeli obligasi atau surat utang, karena menurutnya bunga yang diberikan juga tidak besar. “Saya juga tidak membeli emas,” kata Lo Kheng Hong.

Lo Kheng Hong hanya tertarik membeli saham karena terbukti membuatnya kaya dan memiliki harta ratusan miliar. Siapa sangka, dia pernah cuan besar dari saham PT United Tractors Tbk (UNTR) yang merupakan momen awal dirinya mengeruk keuntungan besar dari investasi saham.

Dia mengungkapkan alasan utama yang membuat dirinya berinvestasi saham, khususnya di Indonesia. “Bursa saham Indonesia menawarkan imbal hasil tertinggi di antara bursa saham utama di dunia bagi investor jangka panjang. Sudah terbukti! Saya bersyukur saya ada di dalamnya,” kata Lo Kheng Hong.

Hingga saat ini, kata Lo Kheng Hong, hampir 99% masyarakat Indonesia tidak percaya kalau investasi saham adalah pilihan terbaik. Masyarakat lebih menempatkan uang di bank atau dibelikan properti, dibanding beli saham.

Lo Kheng Hong merupakan orang yang sangat teliti dan bisa menghabiskan waktu lama membaca laporan keuangan. Usaha yang dilakukan Lo dalam meneliti laporan keuangan menunjukkan tidak sembarangan dalam memilih saham untuk investasi.

Pada 1998, Lo Kheng Hong membeli saham PT United Tractors Tbk (UNTR). Saat itu laba bersih UNTR minus Rp 1 triliun. Akan tetapi pendapatan perusahaan sekitar Rp 2 triliun-Rp 4 triliun dengan laba operasional sekitar Rp 1 triliun. Lo menilai laba bersih tersebut minus karena kurs.

Ini merupakan momentum awal dari kesuksesan Lo Kheng Hong sebagai investor saham. Cerita seperti ini diulang pada saham-saham yang lain.

Pada saham PT Indah Kiat Pulp & Paper Tbk (INKP), Lo membeli pada harga Rp 1.000/saham. Lalu menjualnya pada harga rata-rata Rp 10.000/saham. Dari saham INKP, Lo berhasil meraup cuan besar dari Rp 35 miliar menjadi Rp 350 miliar. Dan ini didapat dalam kurun waktu 1,5 tahun.

Lo mampu meraup cuan hingga 5.900% dari saham UNTR dan 900% dari saham INKP.

Menurut Lo, satu kunci sukses sebagai investor saham adalah bisa mengontrol emosi.

Pengusaha teriak setelah Google merombak algoritme mesin pencarian miliknya. Salah satunya adalah Brandon Saltalamacchia, pemilik situs web permainan genggam Retro Dodo. Sejak September lalu, Google mengeluarkan pembaruan besar yang mengubah keseimbangan cara orang menemukan informasi secara online.

Pembaruan konten yang bermanfaat demikian Google menyebutnya, dimaksudkan untuk meningkatkan artikel yang ditulis oleh manusia untuk manusia, menyingkirkan artikel yang dibuat oleh AI dan situs-situs spam.

Situs milik Saltalamacchia adalah salah satu dari banyak situs web kecil yang trafiknya mengering setelah pembaruan tersebut. Sementara beberapa website yang lebih besar lebih menerima manfaat pembaruan dari Google.

“Puluhan ribu pemilik situs independen sekarang telah dimasukkan ke dalam corong itu, dan kami tidak bisa keluar dari sana,” kata Saltalamacchia, dikutip dari Cnet, Jumat (3/1/2025).

“Sudah delapan bulan berlalu. Sebagian besar dari kami kehabisan uang tunai,” imbuhnya.

Sejak pembaruan tersebut, trafik ke Retro Dodo turun 90%, menurut data kinerja hasil pencarian Google Search yang diberikan kepada CNET oleh Saltalamacchia.

Dia harus memberhentikan seluruh stafnya, kecuali Pemimpin Redaksi Sebastian Santabarbara. Pada Oktober, trafik Retro Dodo masih jauh lebih rendah dari sebelumnya.

Saltalamacchia bahkan menggunakan uang pribadinya agar website Retro Dodo tetap bertahan.

Postingan blognya, di mana dia berpendapat bahwa Google membunuh situs-situs kecil seperti miliknya, menjadi viral di antara komunitas SEO, atau pengoptimalan mesin pencari, pada awal tahun ini. Karena postingan tersebut, telah mendapat banyak perhatian anggota komunitas tersebut. Dia menerima tips yang tampaknya acak dari para pakar SEO.

“Saya tidak tahu siapa yang harus saya percayai,” kata Saltalamacchia. “Dan ini adalah masalah untuk mendapatkan audit ini dan mendengarkan industri SEO, karena tidak ada yang tahu apa yang sedang terjadi,” imbuhnya.

tamuwin